دولت بریتانیا روز ۱۱ سپتامبر ۲۰۲۶ اعلام کرد ۲۹ قطار باتریدار جدید برای TransPennine Express ساخته میشود تا سفرهای ریلی در شمال انگلستان سریعتر و قابلاعتمادتر شود. ساخت این قطارها از سال ۲۰۲۸ در کارخانه Alstom در Derby آغاز خواهد شد و به گفته دولت، از ۳۵۰ شغل محلی و نزدیک به ۶۰۰۰ شغل در سراسر بریتانیا پشتیبانی میکند.
این قطارها از مدل Adessia Stream هستند و هنگام آغاز بهکار در سال ۲۰۳۴، نخستین قطارهای باتریدار مورد استفاده در مسیرهای اصلی و بینشهری بریتانیا خواهند بود. زمان سفر از Manchester به Leeds تا ۱۰ دقیقه و از Manchester به York تا ۱۴ دقیقه کاهش پیدا میکند. دولت همچنین میگوید ظرفیت شبکه ریلی شمال در دهه آینده ۳۰ درصد افزایش خواهد یافت.
قطارهای جدید در مسیرهای غیربرقی نیز بدون انتشار مستقیم آلاینده حرکت میکنند. امکانات آنها شامل سوارشدن همسطح با سکو و اینترنت بیسیم داخل قطار است. طول هر قطار ۱۲۱ متر خواهد بود و سرعت آن به ۱۱۰ مایل در ساعت میرسد. Alstom اعلام کرده است که تحویل ناوگان از سال ۲۰۳۲ انجام میشود.
برای شارژ قطارها، زیرساختهای جدیدی در سه نقطه شبکه اصلی بریتانیا نصب خواهد شد:
– هال: Hull
– اسکاربرو: Scarborough
– سالتبرن: Saltburn
Alstom ارزش قرارداد را حدود ۱.۲ میلیارد یورو، معادل حدود ۱ میلیارد پوند، اعلام کرده است. حدود ۹۳۰ میلیون یورو به خود قطارها و ۲۳۰ میلیون یورو به قراردادهای نگهداری اختصاص دارد. دوره نگهداری هشت ساله است و امکان تمدید آن برای هشت سال دیگر وجود دارد.
برای ساکنان شمال انگلستان، این طرح به معنای ورود تدریجی قطارهای جدید به شبکه TransPennine Express از سال ۲۰۳۲ و آغاز بهرهبرداری از مدل باتریدار در سال ۲۰۳۴ است. کاهش زمان سفر بین Manchester، Leeds و York، افزایش ظرفیت و امکان حرکت در بخشهای غیربرقی، تغییرات اصلی این ناوگان خواهد بود.
منبع: The Guardian
