شرکت Greater Thameslink Railway قصد دارد صندلیهای سفت و پرانتقاد معروف به «تخته اتو» را در تمام قطارهای Thameslink تعویض کند. این طرح پس از انتقال GTR به مالکیت عمومی در مه ۲۰۲۶ اعلام شده و قرار است از سال آینده، طی دو سال اجرا شود.
این برنامه تمام ناوگان ۱۱۵ قطار Siemens Class 700 را پوشش میدهد. در بخش استاندارد، بیش از ۶۰ هزار بالشتک کف صندلی تعویض میشود و پشتی صندلیها نیز بهبود پیدا میکند. صندلیهای درجهیک طراحی فعلی پشتی خود را حفظ خواهند کرد، اما بالشتکهای کف آنها هم قرار است ارتقا یابد.
شرکت GTR همچنین قصد دارد میزهای پشت صندلی را به ۷۰ قطاری اضافه کند که در حال حاضر به این میزها مجهز نیستند. این صندلیها پس از آزمایش گسترده با مسافران انتخاب شدهاند.
صندلیهای فعلی در چارچوب برنامه دولتی Thameslink Programme سفارش داده شدند. Department for Transport، و نه اپراتور قطار، نوع صندلی و چیدمان داخلی را تعیین کرده بود. هدف این طراحی، ایجاد ظرفیت بالا برای جابهجایی شمار زیادی از مسافران در مرکز لندن بود؛ نتیجه، صندلیهایی نسبتاً نازک و سفت شد که مسافران به آنها لقب «تخته اتو» دادند.
انتقادها از این صندلیها بهویژه به این دلیل افزایش یافت که قطارهای Thameslink فقط برای سفرهای کوتاه حومهای استفاده نمیشوند و در مسیرهای طولانیتر خارج از لندن نیز فعالیت دارند. با این حال، GTR باید میان راحتی و پشتیبانی مناسب برای مطالعه یا کار در قطار در حال حرکت تعادل ایجاد کند؛ زیرا صندلی بسیار نرم و متحرک همیشه برای این کار مناسب نیست.
وزیر حملونقل، Heidi Alexander، این تغییر را نمونهای از مزایای مالکیت عمومی دانسته است. دولت اعلام کرده است که اصلاح صندلیها بخشی از بهبودهای پس از انتقال GTR به کنترل عمومی و در آستانه ایجاد Great British Railways است.
برای مسافران بریتانیا، تعویض بیش از ۶۰ هزار بالشتک و بهبود پشتی صندلیها از سال آینده آغاز میشود و طی دو سال در هر ۱۱۵ قطار Thameslink ادامه خواهد داشت. مسافران درجهیک نیز از بالشتکهای کف جدید بهرهمند میشوند و ۷۰ قطار میزهای پشت صندلی دریافت میکنند.
منبع: IanVisits
